한양대 선우명호 교수(기계공학부)는 지난 7일 기존 LPG 개조차량에 비해탄화수소는 27.6%, 일산화탄소는 13.7%를 줄인 새로운 엔진제어장치 개발에 성공했다고 밝혔다.

선우 교수가 개발에 성공한 엔진제어장치는 생산기술연구원의 청정생산기술사업의 일환으로 지난 97년부터 3년간 진행된 연구의 결실. 특히 기존의 방식과 달리 센서가 차내 장착된 컴 퓨터와 바로 연결돼 작동되는 피드백제어와 예측치를 계산해 차량이 최적의 상태에서 움직일 수 있도록 한 피드포워드제어를 동시에 적용한 점이 특징이다.

선우 교수는 "이번에 개발된 엔진의 경우 가감속 운행이 잦은 도시 운행 차량에 적합한 방식"이라며 "공회전, 급발진 등에 따른 배기가스 배출까지 현저히 줄일 수있는 친환경적인 방식"이라고 말했다.

이번 엔진 장치의 경우 도로여건에 따라 운전자가 가솔린과 가스를 선택, 이용할 수 있도록 한 것 또한 눈에 띄는 점이다. 핸들 밑부분에 장착된 스위치 하나로 가솔린과 가스를 자유 자재로 바꿔 연료로 사용할 수 있다. 기존 가솔린 차량을 LPG 차량으로 개조한 경우 환경 에 미치는 악영향이 심각한 점을 고려한 대목이라는 설명이다.

이 엔진 장치는 이미 지난 7월말 2천씨씨급 승용차에 장착, 시운행에 들어가 자동차부품연구원으로부터 공식인정을 받은 상태다.